叉车液压多路阀在进行注脂时，我们很容易忽略注脂的数量。注脂在给枪加油后，操作员选择多路阀和注脂的连接方法，然后执行注脂操作。有两种情况：
 一方面，注脂的量不足，导致缺乏润滑剂和磨损。
 另一方面，注脂过多，会造成浪费。
 原因是无法根据多路阀的类型对不同的阀门密封能力进行准确的计算。可以通过多路阀的大小和类别来计算密封能力，然后可以注入适量的润滑脂。
 多路阀注脂过程中，压力问题通常被忽略。在注脂操作期间，注脂的压力在峰和谷处有规律地变化。如果压力太低，密封件泄漏或失效，压力太高，注脂端口堵塞，密封剂硬化或密封圈被阀球和阀板锁定。
 通常，当注脂的压力太低时，注入的润滑脂大部分会流入多路阀腔体的底部。并且注脂压力过高，一方面检查注脂口，如果油脂孔被堵塞，请更换；另一方面，如果油脂变硬，请使用清洁液反复软化失效的密封油脂并注入新的润滑脂替代品。