多路换向阀阀杆漏油的原因有：
 (1)阀杆两端安装的46×3.5O形密封圈(共4处)是封油的关键部位，该密封圈材料为丁腈橡胶，抗高温性差，易变硬老化。经检测使用2-3个月弹性就下降、发硬变形，造成漏油。
　(2)阀体两端安装46×3.5O形密封圈的槽深尺寸控制不严，同时密封圈的装配调整工艺不完善。当装上密封圈、压垫及防尘圈后，如果其高度明显低于槽深，则密封圈没有被压紧，处于浮动状态，阀内高压油会沿着阀杆向外泄漏，同时密封圈随阀杆运动，易因摩擦和挤压而变形损坏，降低封油效果。由于存在间隙，灰尘容易进入，从而降低阀的使用寿命。当装上密封圈、压垫及防尘圈后，如果其高度明显高于槽深，则密封圈受到很大的压力，处于过压状态，会发生较大的变形，使密封圈与阀杆之间摩擦力大大增加，使用一段时间后，密封圈急剧磨损，丧失密封功能，导致阀内高压油沿着阀杆向外泄漏。
 (3)后端盖压板厚度应略高于后盖止口高度，实际测量中发现压板厚度有低于后盖止口高度的情况，这样压板根本起不到压紧密封圈的作用。
其措施有：
　(1)改变O形密封圈材料，采用耐油性较好、不易老化、寿命长的氟橡胶O形密封圈。
　(2)将密封圈槽深尺寸减少0.5-1mm并严格控制槽深尺寸，其公差应控制在0.005-0.01mm，使密封圈受到合理的预压力，保证封油效果。如果槽深过大，在装配时应采取措施，如采用加调整垫的办法，以保证压紧密封圈;如果槽深过浅，则将该槽深度重新加工到要求的尺寸范围之内，确保其封油效果。
　(3)严格控制后盖止口高度尺寸，保证后端盖压板厚度高于后盖止口高度。